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西門子plc用于機(jī)場行李分揀系統(tǒng)

更新時間:2014-09-30      點(diǎn)擊次數(shù):1598

西門子plc用于機(jī)場行李分揀系統(tǒng)

行李自動分揀系統(tǒng)的控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制技術(shù)

*,窗口控制技術(shù):

行李處理系統(tǒng)傳送帶需要控制行李的間距,這對于行李自動處理的西門子plc控制系統(tǒng)是非常重要的。一般采用窗口技術(shù),保證進(jìn)入收集傳送帶、分檢轉(zhuǎn)盤的行李在注入中以虛擬窗口的方式進(jìn)入,以使行李按一定的間距進(jìn)行了排列。

第二,聯(lián)鎖控制:

所有傳送帶的運(yùn)行都要受到其上下游傳送帶工作情況的影響。下游傳送帶停止時,在行李不能轉(zhuǎn)向其他路線的情況下要通知監(jiān)控站,并發(fā)出聲光信號給MT8100ie威綸觸摸屏處理,西門子plc監(jiān)控系統(tǒng)要通知上游傳送帶停止。當(dāng)下游傳送帶恢復(fù)工作后,系統(tǒng)要按照由下到上順序啟動傳送帶投入運(yùn)行。檢修狀態(tài)時可不受聯(lián)鎖關(guān)系的限制。

正常工作時,為節(jié)省能源,所有控制裝置在無行李時處于待機(jī)狀態(tài),設(shè)備不運(yùn)轉(zhuǎn)。待有行李進(jìn)入系統(tǒng)后傳送帶投入運(yùn)行。維護(hù)時,可不受待機(jī)狀態(tài)的控制。

第三,堵塞控制:

在行李傳送過程中,發(fā)生堵塞在所難免。在行李傳送帶的各環(huán)節(jié)安裝光電探測裝置并將反饋信號傳到西門子plc中,以檢測行李的輸送情況,防止行李堵塞。同時,傳送帶的西門子變頻器控制的驅(qū)動電機(jī)設(shè)置過載檢測裝置,防止行李堵塞時損壞輸送帶或行李。

系統(tǒng)在輸送線的各關(guān)鍵位置設(shè)置有緊急停止按鈕,不論設(shè)備處于任何控制狀態(tài),緊急停止按鈕功能永遠(yuǎn)有效,這也是處理堵塞等故障時的應(yīng)急操作方式。

第四,行李跟蹤

鄭州機(jī)場行李行李處理系統(tǒng)采用全程跟蹤的方式,對旅客行李進(jìn)行跟蹤定位處理。當(dāng)旅客辦完值機(jī)手續(xù)后托運(yùn)行李進(jìn)入到行李處理系統(tǒng)。這時行李處理系統(tǒng)就將對旅客行李進(jìn)行跟蹤。使得旅客行李的信息(包括:旅客姓名、航班號、行李的IATA條碼,行李重量等信息)和行李處理系統(tǒng)中的行李一一對應(yīng)。當(dāng)行李經(jīng)過集中安檢設(shè)備后,PLC控制系統(tǒng)必須對行李繼續(xù)進(jìn)行嚴(yán)格的跟蹤定位,在行李處理系統(tǒng)通過西門子PLC的串口和安檢設(shè)備進(jìn)行行李安全屬性的傳遞后,接收到安檢系統(tǒng)的判讀結(jié)果并把判讀結(jié)果加入到跟蹤行李的信息中,然后在行李分流處完成分流控制。行李跟蹤方案直接牽涉到能否正確地將可疑行李進(jìn)行分流,如果發(fā)生跟蹤失誤,未能將可疑行李分流出來,將是不能接受的故障,應(yīng)該說行李跟蹤是行李處理系統(tǒng)中十分重要和關(guān)鍵的控制技術(shù)。鄭州機(jī)場行李處理系統(tǒng)采用的行李跟蹤的方法,基本原理是對行李流進(jìn)行仿真,再將仿真流(或理解為虛擬行李)與實際行李進(jìn)行比對,這種比對實際就是對行李位置的一次嚴(yán)格判斷,對一件行李而言,在所有比對點(diǎn)(實際就是在光電開關(guān)處)都成功匹配后,才能實現(xiàn)行李流與信息流的統(tǒng)一。采用此行李跟蹤的方法可以準(zhǔn)確的實現(xiàn)所要求的跟蹤功能。

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